西氣東輸工程是我國的一個大工程，在動工前，國家就明確提出，要通過西氣東輸建設(shè)帶動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵設(shè)備球閥國產(chǎn)化不僅節(jié)約采購和維護(hù)成本，而且大大提升了民族自信心。
西一線建設(shè)，帶動了X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管、施工機(jī)具、裝備等項目國產(chǎn)化。尤其是管線鋼和鋼管閥門等，在西一線干線160多萬噸鋼材采購中，國產(chǎn)鋼管達(dá)到52%。X70管線鋼的應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)管線鋼生產(chǎn)、制管、焊接的空白，標(biāo)志著我國管線鋼生產(chǎn)和制管水平已躋身世界先進(jìn)行列。

西二線建設(shè)則實現(xiàn)X80鋼管國產(chǎn)化。4900公里X80鋼管的應(yīng)用，標(biāo)志著我國長輸管道制造能力和建設(shè)能力跨入世界領(lǐng)跑者之列。同時，用于管道建設(shè)的焊機(jī)和吊管機(jī)等施工裝備以及大功率壓縮機(jī)、球閥等站場裝備，在西氣東輸管道發(fā)展的10年間也逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。

壓縮機(jī)組被譽(yù)為天然氣長輸管道的“心臟”而球閥又是壓縮機(jī)必不可少的零部件。管道投產(chǎn)運(yùn)行后，其可靠性和經(jīng)濟(jì)性很大程度上取決于壓縮機(jī)組的性能和運(yùn)行維護(hù)成本。受技術(shù)因素制約，一直以來，國內(nèi)天然氣管道所用大功率壓縮機(jī)組全部依靠進(jìn)口，40/48英寸600/900磅級全焊接球閥也依賴進(jìn)口。

為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面，2009年4月17日，國家能源局確定以西二線建設(shè)為依托，以電驅(qū)、燃驅(qū)壓縮機(jī)組和大型管道球閥研制等為重點課題，開展天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化研制工作。

西氣東輸管道公司作為此次國產(chǎn)化研制工作的牽頭單位，采用“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同參與的組織模式，組織國內(nèi)10家機(jī)電制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過3年多努力和密切配合，取得天然氣長輸管道三大關(guān)鍵設(shè)備20兆瓦級電驅(qū)壓縮機(jī)組、30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)組和高壓大口徑全焊接球閥國產(chǎn)化研制的成功。這是我國民族工業(yè)在高端機(jī)電制造領(lǐng)域的重大突破，打破了同類產(chǎn)品長期由國外幾家公司壟斷的局面，提高了天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)自主能力。

在西二線應(yīng)用的首批國產(chǎn)7臺套20兆瓦級電驅(qū)壓縮機(jī)組，盡管各項研發(fā)成本較高，但采購價格較同期應(yīng)用在西二線的進(jìn)口壓縮機(jī)組低10%，比西一線應(yīng)用的進(jìn)口電驅(qū)機(jī)組低30%。與使用同類進(jìn)口產(chǎn)品相比，國產(chǎn)燃驅(qū)機(jī)組單套采購價格節(jié)省約1000萬元，電驅(qū)機(jī)組節(jié)省約500萬元。

更可喜的是，由于國產(chǎn)“心臟”成功投用，西三線西段進(jìn)口壓縮機(jī)組整體價格較西二線下降15%。據(jù)此測算，西三線計劃應(yīng)用電驅(qū)壓縮機(jī)組61臺套，僅此一項即可節(jié)約投資3.66億元。此外，全部球閥已實現(xiàn)國產(chǎn)化，經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀。

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